Insatser mot höstlöv på rälsen

När höstlöven faller och hamnar på järnvägsrälsen ökar risken för spårhalka, något som kan påverka tågens punktlighet. Trafikverket uppger att arbetet mot spårhalka redan har inletts i stora delar av Sydöstra regionen och att insatserna väntas pågå i flera veckor.

Därför blir det halt

Enligt Trafikverket kan löv som pressas och krossas under tåghjul bilda en hal, svart beläggning på rälsen. Det försämrar friktionen mellan hjul och räls kraftigt.

Gel är den vanligaste metoden

Trafikverket beskriver att den främsta metoden är att applicera friktionsmedlet Electra gel.

• Electra gel är en vattengel som blandas med sand och stålkulor för att förbättra friktionen.
• Appliceringen sker i huvudsak maskinellt, framför allt under kvällar och nätter.
• Vid behov av punktinsatser kan gelen även appliceras manuellt direkt på rälsen.

I pressmeddelandet säger Jonas Bruce, enhetschef Underhåll järnväg, att Trafikverket känner till de platser som är särskilt utsatta och samarbetar med järnvägsföretagen för att minska riskerna.

”På särskilt utsatta sträckor kan vi under vissa perioder bland annat reducera vagnvikten. Det är också viktigt att vi får information när spårhalka uppstår, så att vi snabbt kan sätta in akuta åtgärder.”

Tidsplan: I Sydöstra regionen startar årets bekämpningsinsatser under vecka 40 och pågår åtminstone till och med vecka 45.